La solución está en el diseño de la bicicleta.

Para el ojo inexperto, nuestra bicicleta puede parecer convencional. Para el ojo entrenado, es un poco inusual. La geometría del cuadro poco convencional, una versión más resistente de un freno que se encuentra típicamente en la bicicleta de un niño, un soporte que parece pertenecer a una motocicleta y un soporte trasero que parece que podría transportar una cabra grande o dos (¡puede!), hacen parte de las características de nuestra Bicicleta. Nuestro objetivo es ser radicalmente mejor, no solo radicalmente diferente, y eso significa centrarse en los detalles. La diferencia entre un producto exitoso y uno no exitoso a menudo se reduce a algunas diferencias significativas, ya sea en diseño o en ejecución. Para cada componente y característica de nuestra bicicleta, hay una decisión que se tomó en base a los aportes y la experiencia de nuestros ciclistas.

¿Qué pasa cuando se rompe?

Para tener éxito, todos los productos diseñados deben existir en armonía con el entorno en el que se utilizan. Nuestro principio rector de “Todas las respuestas se encuentran en el campo” significa que nuestras decisiones de diseño siempre están enmarcadas por el panorama de repuestos, herramientas y experiencia en reparación disponibles localmente, así como consideraciones culturales sobre cómo es probable que se usen y mantengan las bicicletas.  Esto a menudo hace que usemos componentes no convencionales en nuestra bicicleta. Un buen ejemplo es el freno de “montaña rusa”, que reduce la velocidad de la rueda trasera mediante una acción de pedaleo hacia atrás. Este diseño aparentemente anticuado, ahora típicamente sólo se encuentra en las bicicletas para niños (aunque también fue un elemento básico de las primeras bicicletas de montaña), brinda el beneficio de que no requiere cables para operar. Esto puede ser una consideración trivial en los EE. UU, donde los cables de freno son fáciles de encontrar.

Si bien nuestro objetivo es ser considerado con las realidades de dónde se usan nuestras bicicletas, también sentimos que tenemos la responsabilidad de mejorar la experiencia de poseer y usar una bicicleta. Cuando las piezas de repuesto disponibles son inadecuadas, buscamos hacer mejores piezas disponibles. Cuando la disponibilidad es limitada, buscamos mejorar la distribución y el acceso a través de nuestra red de mecánicos capacitados y nuestra creciente red de tiendas locales.

¿Quién es el diseñador?

El diseño de nuestra bicicleta es dinámico. El proceso está en curso. Operamos en el punto de equilibrio de costo y función. A medida que nuestra organización crece y nuestros volúmenes anuales aumentan, revisamos las decisiones de diseño anteriores para refinar continuamente nuestra bicicleta.

A medida que aprendemos más sobre lo que funciona y lo que no, podemos involucrar la experiencia de un conjunto de disciplinas cada vez más amplio: Diseñadores industriales, que consideran la experiencia de usuario más amplia, ingenieros de diseño, que conciben y ejecutan soluciones mecánicas elegantes, especialistas en cadena de suministro y fabricación, que navegan por las realidades de la producción en masa, y los gerentes de producto basados ​​en el campo, que entienden las necesidades del usuario y ven oportunidades para innovaciones significativas. De esta manera, la responsabilidad del diseño se comparte completamente. Nuestras bicicletas no están diseñadas de forma aislada sino a través de la colaboración global.